Balozsameggyesen (ma Meggyeskov\u00e1csi) sz\u00fcletett, tan\u00edt\u00f3 sz\u00fcl\u0151k kilenc gyermeke k\u00f6z\u00fcl negyedikk\u00e9nt. 1946-ban \u00e9retts\u00e9gizett a szombathelyi Faludi Ferenc Gimn\u00e1ziumban, a Budapesti M\u0171szaki Egyetemen 1950-ben kapott g\u00e9p\u00e9szm\u00e9rn\u00f6ki diplom\u00e1t. A budapesti G\u00e9pipari Tervez\u0151 Int\u00e9zet m\u00e9rn\u00f6kek\u00e9nt dolgozott, 1952-t\u0151l Kazinczy L\u00e1szl\u00f3 megh\u00edv\u00e1s\u00e1ra tan\u00e1rseg\u00e9dk\u00e9nt oktatott az egyetemen, professzor\u00e1val k\u00f6z\u00f6sen t\u00f6bb tank\u00f6nyvet \u00edrt. Az 1956-os forradalom \u00e9s szabads\u00e1gharc lever\u00e9se ut\u00e1n, novemberben leend\u0151 feles\u00e9g\u00e9vel menek\u00fclt Ausztri\u00e1ba, egyed\u00fcl a diplom\u00e1j\u00e1t vitte mag\u00e1val.<\/p>\n
1957 tavasz\u00e1n ker\u00fclt Amerik\u00e1ba, a New Jersey-i menek\u00fcltt\u00e1borba, de \u00f6t nap m\u00falva \u00e1ll\u00e1st kapott: a General Motors frissen fel\u00e1ll\u00edtott detroiti k\u00eds\u00e9rleti laborat\u00f3rium\u00e1ba vett\u00e9k fel.\u00a0 A j\u00e1rm\u0171 \u00e9s a talaj k\u00f6lcs\u00f6nhat\u00e1s\u00e1t vizsg\u00e1lta, terepj\u00e1r\u00f3k, l\u00e1nctalpas j\u00e1rm\u0171vek kifejleszt\u00e9s\u00e9vel foglalkozott, els\u0151sorban a hadsereg sz\u00e1m\u00e1ra, k\u00f6zben a Michigani Egyetemen posztgradu\u00e1lis tanulm\u00e1nyokat folytatott.\u00a01961-ben \u00e1thelyezt\u00e9k Santa Barbar\u00e1ba, a GM villamos-meghajt\u00e1s\u00fa j\u00e1rm\u0171vek kutat\u00f3k\u00f6zpontj\u00e1ba, 1967-t\u0151l a GM elektronikai r\u00e9szleg\u00e9nek m\u0171szaki igazgat\u00f3ja volt. A GM az Apollo-program 1961-es meghirdet\u00e9s\u00e9t\u0151l kezdve egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00f6tt az amerikai \u0171rkutat\u00e1si hivatallal (NASA). Pavlics vezet\u0151 m\u00e9rn\u00f6kk\u00e9nt vett r\u00e9szt a bolyg\u00f3k felsz\u00edn\u00e9n k\u00f6zleked\u0151 t\u00e1vir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00fa \u00e9s ember vezette terepj\u00e1r\u00f3k tervez\u00e9s\u00e9nek, fejleszt\u00e9s\u00e9nek kutat\u00f3munk\u00e1j\u00e1ban.<\/p>\n
A vil\u00e1g els\u0151 F\u00f6ld\u00f6n k\u00edv\u00fcli j\u00e1rm\u0171v\u00e9t Santa Barbar\u00e1ban 400 ember 18 h\u00f3nap alatt k\u00e9sz\u00edtette el. A munka sor\u00e1n figyelembe kellett venni a holdterep neh\u00e9zs\u00e9geit, a nagy h\u0151ingadoz\u00e1st, a minim\u00e1lis l\u00e9gnyom\u00e1st, valamint azt, hogy mik\u00f6zben a gravit\u00e1ci\u00f3 a f\u00f6ldi egyhatoda, a j\u00e1rm\u0171re ugyanakkora tehetetlens\u00e9gi er\u0151k hatnak. Hossza 3,1 m\u00e9ter, sz\u00e9less\u00e9ge 2,3 m\u00e9ter, t\u00f6mege 200 kg volt, \u00e9s 490 kg terhet b\u00edrt el, de csak a Holdon, a F\u00f6ld\u00f6n ekkora s\u00faly alatt \u00f6sszeroppant volna. Botkorm\u00e1nnyal lehetett ir\u00e1ny\u00edtani, nagy nyomt\u00e1vols\u00e1ggal \u00e9s m\u00e9ly s\u00falyponttal tervezt\u00e9k. A tit\u00e1nac\u00e9lb\u00f3l sz\u0151tt k\u00e9tr\u00e9teg\u0171 kerekek (Pavlics szabadalma) mindegyik\u00e9t k\u00fcl\u00f6n villanymotor hajtotta, az \u00e1ramell\u00e1t\u00e1st ez\u00fcst-cink elemek szolg\u00e1ltatt\u00e1k. Az els\u0151 LRV 1971-ben, az Apoll\u00f3-15 exped\u00edci\u00f3val jutott a Holdra, \u00e9s 27,8 kilom\u00e9tert tett meg. 1972-ben k\u00e9t \u0171rhaj\u00f3 is mag\u00e1val vitt egy-egy p\u00e9ld\u00e1nyt: az Apollo-16 asztronaut\u00e1i 26,6 kilom\u00e9tert utaztak vele, az Apollo-17 rover\u00e9vel 35,9 km-t tettek meg, \u00e9s fel\u00e1ll\u00edtott\u00e1k a holdi sebess\u00e9grekordot (18 km\/\u00f3ra). A h\u00e1rom aut\u00f3 ma a Hold h\u00e1rom k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 pontj\u00e1n parkol.<\/p>\n
Pavlicsot a GM \u00e1thelyezte 1978-ban Eur\u00f3p\u00e1ba, B\u00e9csbe k\u00f6lt\u00f6z\u00f6tt, hogy ipari kapcsolatokat \u00e9p\u00edtsen Magyarorsz\u00e1ggal \u00e9s a kelet-eur\u00f3pai orsz\u00e1gokkal. \u0150 \u00e9rte el, hogy a gy\u0151ri R\u00e1ba gy\u00e1r h\u00e1ts\u00f3 hidakat sz\u00e1ll\u00edthasson teheraut\u00f3khoz Angli\u00e1ba \u00e9s Detroitba, r\u00e9szben ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151, hogy a GM k\u00e9s\u0151bb Szentgotth\u00e1rdra telep\u00edtette az Opel egyik gy\u00e1r\u00e1t. 1980-ban \u00e1thelyezt\u00e9k N\u00e9metorsz\u00e1gba, a r\u00fcsselsheimi Opel gy\u00e1rban min\u0151s\u00e9g ellen\u0151rz\u00e9si igazgat\u00f3k\u00e9nt vett r\u00e9szt az Opel Corsa kifejleszt\u00e9s\u00e9ben. 1984-ben visszat\u00e9rt a GM Santa Barbara-i r\u00e9szleg\u00e9hez, ahol a t\u00e1vlati kutat\u00e1s vezet\u0151je lett.<\/p>\n
2008-ban megkapta a Magyar K\u00f6zt\u00e1rsas\u00e1gi \u00c9rdemrend k\u00f6z\u00e9pkeresztje kit\u00fcntet\u00e9st \u201ca Holdj\u00e1r\u00f3 (Lunar Roving Vehicle) l\u00e9trehoz\u00e1s\u00e1nak kezdem\u00e9nyez\u00e9s\u00e9\u00e9rt, megalkot\u00e1s\u00e1\u00e9rt, m\u00e9rn\u00f6ki \u00e9letm\u0171v\u00e9\u00e9rt, valamint a magyar-amerikai ipari, gazdas\u00e1gi \u00e9s kereskedelmi kapcsolatok el\u0151mozd\u00edt\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben v\u00e9gzett munk\u00e1ss\u00e1g\u00e1\u00e9rt\u201d. 2010-ben a Magyar M\u00e9rn\u00f6ki Kamara tiszteletbeli tagj\u00e1v\u00e1 v\u00e1lasztotta, a szervezet G\u00e9p\u00e9szeti Tagozata pedig Botka Imre-d\u00edjjal t\u00fcntette ki.<\/p>\n
<\/p>\n
Balozsameggyesen (ma Meggyeskov\u00e1csi) sz\u00fcletett, tan\u00edt\u00f3 sz\u00fcl\u0151k kilenc gyermeke k\u00f6z\u00fcl negyedikk\u00e9nt. 1946-ban \u00e9retts\u00e9gizett a szombathelyi Faludi Ferenc Gimn\u00e1ziumban, a Budapesti M\u0171szaki Egyetemen 1950-ben kapott g\u00e9p\u00e9szm\u00e9rn\u00f6ki diplom\u00e1t. A budapesti G\u00e9pipari Tervez\u0151 Int\u00e9zet m\u00e9rn\u00f6kek\u00e9nt dolgozott, 1952-t\u0151l Kazinczy L\u00e1szl\u00f3 megh\u00edv\u00e1s\u00e1ra tan\u00e1rseg\u00e9dk\u00e9nt oktatott az egyetemen, professzor\u00e1val k\u00f6z\u00f6sen t\u00f6bb tank\u00f6nyvet \u00edrt. Az 1956-os forradalom \u00e9s szabads\u00e1gharc lever\u00e9se ut\u00e1n, novemberben leend\u0151 feles\u00e9g\u00e9vel […]<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":70,"template":"","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-2856","vasi-ki-kicsoda","type-vasi-ki-kicsoda","status-publish","hentry","floatton-article"],"ptb_metabox":{"ptb_text_1":"Magyar-amerikai m\u00e9rn\u00f6k, a holdj\u00e1rm\u0171 kifejleszt\u0151je","ptb_text_2":"Balozsameggyesen (ma Meggyeskov\u00e1csi) sz\u00fcletett 1928. febru\u00e1r 3-\u00e1n.","ptb_profilk_p":{"1":"https:\/\/kep.cdn.indexvas.hu\/1\/0\/1933\/19338\/193386\/19338608_4d4df1983f7d9e3e43680446e43fed73_wm.jpg","2":"https:\/\/kep.cdn.indexvas.hu\/1\/0\/1933\/19338\/193386\/19338608_4d4df1983f7d9e3e43680446e43fed73_wm.jpg"},"ptb_k_pgal_ria":{"url":["https:\/\/1gr.cz\/fotky\/idnes\/13\/023\/cl6\/JB49660b_NASA_Apollo_17_Lunar_Roving_Vehicle.jpg"],"link":["https:\/\/1gr.cz\/fotky\/idnes\/13\/023\/cl6\/JB49660b_NASA_Apollo_17_Lunar_Roving_Vehicle.jpg"],"title":[" A holdj\u00e1r\u00f3"],"description":["Lunar Roving Vehicle"]}},"ptb_taxonomy":[],"ptb_featured_image":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vasmegye.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/vasi-ki-kicsoda\/2856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vasmegye.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/vasi-ki-kicsoda"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vasmegye.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/vasi-ki-kicsoda"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vasmegye.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/vasi-ki-kicsoda\/2856\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vasmegye.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}